Après plusieurs semaines de maintenance, nous sommes soulagés de pouvoir (enfin !) remettre en ligne officiellement Le JPA.

Que s’est-il passé ?

Pour résumer, le site a été victime d’attaques de bots. Sans nous étendre sur les détails, ces attaques avaient de multiples impacts notamment sur les temps de chargement du site, sur la qualification du trafic…etc, bref, en résumé, "c’était le bordel"

Pourquoi tout ce temps ?

Car trouver la source fut tout sauf une mince affaire. Je pense sincèrement que je n’ai jamais autant galéré ! Ajoutez à cela un manque de temps pour assurer la maintenance du site dû à des empêchements personnels et vous comprenez pourquoi la (re)mise en ligne du site n’intervient qu’aujourd’hui

Et pour le futur ?

La bonne nouvelle dans tout ça, c’est que nous ressortons clairement renforcés de cette épreuve ! Théoriquement, même si le risque 0 n’existe pas (et certainement pas en informatique), nous devrions être protégés de ce type d’attaque à l'avenir.

Concernant les projets d’évolution du site, de nouvelles rubriques de petites annonces seront ajoutées prochainement sur Le JPA. De même, d’autres petites nouveautés devraient suivre. Restez connectés ^^

J’en profite enfin pour vous souhaiter, avec retard certes mais j’y tiens particulièrement, une excellente année 2021 malgré un contexte sanitaire pas tip top en ce début février.

Bonnes ventes sur le JPA ! Et un grand grand merci à vous tous pour votre soutien !

Vous l’aurez peut-être remarqué mais cela fait plusieurs jours maintenant que nous avons mis en ligne notre nouveau site JPA consacré aux petites annonces de motos !

La mise en ligne de ce site a été discrète et cela était totalement volontaire de notre part. En effet, des tests étaient nécessaires sur la durée pour nous assurer que tout fonctionnait correctement. Après plusieurs jours de tests donc, tout nous semble ok pour pouvoir officialiser sa mise en ligne avec cette actu !

Bienvenue au JPA Moto

Place donc au deuxième arrivé de la famille JPA !
Petit frère de son site consacré aux petites annonces automobiles, le JPA moto est comme son nom l’indique spécialisé dans les petites annonces des 2 roues (Hum...vous en doutiez n'est-ce pas ? ).

La majorité des rubriques et services comme la mise en favoris, l’ajout de post-it sur une petite annonce, l’enregistrement de vos recherches, la notification automatique lors de l’ajout d’une nouvelle petite annonce…etc sont proposés sur le JPA Moto. Seule la rubrique consacrée aux fiches techniques n'est pas proposée. Il s’agit là finalement de la seule différence.

Précisons que le condensé des actualités motos qui vous permet de consulter les actualités des meilleurs sites motos sera enrichie au fil de l’eau avec l’ajout d’autres fils. Si vous avez des propositions à nous faire, n’hésitez pas à nous contacter !

La fratrie va continuer à s’agrandir

En visitant le JPA moto, vous aurez finalement un aperçu des structures qu’auront les prochains sites du JPA !
Car oui, la fratrie va continuer à croître avec, dans le désordre, l’ajout de sites consacrés aux petites annonces de bateaux, d’animaux, d’immo, d’emplois…. Bref, de belles choses restent à venir !

En espérant que ce nouveau site vous plaise, nous vous souhaitons un bon surf et surtout de bonnes ventes... en respectant toujours les gestes barrières

Ha oui j'allais oublier ! N'hésitez pas à parler du JPA autour de vous ! Merci pour votre soutien

Cela fait longtemps que nous n’avions pas proposer d’actualités sur le JPA. Profitons de ce confinement pour corriger le tir et vous présenter les changements récents qui ont eut lieu sur le site

Les actualités… aux spécialistes !

Il s’agit de l’un des changements les plus importants. Nous avons mis en stand-by notre rédaction d’actualités spécialisées (ex : les actualités du JPA auto).

Pourquoi ? Pour nous concentrer sur les projets de developpement du JPA ! Rédiger des actualités prend en effet beaucoup de temps. Entre la recherche d’informations, la vérification de sources, la rédaction… il faut parfois consacrer plusieurs heures pour une "simple" actualité.

S'il est vrai que vous étiez nombreux à les lire, nous avons dû nous rendre à l’évidence : tenir ce rythme n’était pas faisable sur le long terme. Nous passions en effet plus de temps à rédiger des actualités (automobile pour le coup) qu’à nous occuper des projets de développement pour le JPA (qui, à la base, est un site de petites annonces !).

Dés lors, nous avons décidé de vous proposer désormais un mix d’actualités des meilleurs sites autos. Nous estimons que ces derniers sont en effet les mieux placés pour couvrir l’actualité automobile ô combien dense de ce secteur. Ce systéme s’appliquera pour tous les futurs site du JPA qui seront mis en ligne (moto, immo, bateau…).

D'ailleurs, si vous estimez que certains sites devraient figurer sur ce fil d’actu, n’hésitez pas à nous en faire part ! Pour info, les "anciennes actualités auto" rédigées par le JPA sont dispos sur ce lien.

Bienvenue au p’tit nouveau : Le blog du JPA !

Si l’actualité "spécialisée" sort de notre scope, ce n’est pas pour autant que vous ne retrouverez pas notre plume !

Nous venons en effet d'ajouter une nouvelle rubrique accessible depuis la page d’accueil du JPA : le blog du JPA. Nous vous y proposerons régulièrement des actualités du site, des billets d’humeur sur un ton léger voire décalé...

Mise à jour des CGU & de la baseline du JPA

Nous avons actualisé les Conditions Générales d’Utilisation du site il y a quelques jours. En résumé, nous utilisons désormais les cookies pour un meilleur suivi statistique du JPA. Pour ceux que cela intéresse, la raison est la suivante : jusqu’à présent, nous utilisions le script Matomo. Après quelques mois d’utilisation, force est de constater que ce dernier ne nous convenait tout simplement pas . Nous avons donc décidé de le remplacer par un acteur majeur du secteur: Google Analytics.

Le fait d’utiliser les cookies nous permet aussi de pouvoir utiliser Google Adsense. Ces publicités ciblées nous permettront, nous l’espérons, d’amortir les coûts de location du serveur qui ne sont pas négligeables

La baseline du JPA change donc et devient : Le JPA, le Journal des Petites Annonces. Simple, gratuit, sans inscription.

La JPA moto, c'est pour bientôt

Et oui  ! Vous pourrez proposer prochainement vos petites annonces moto !

Bon surf sur Le JPA !

La voiture est-elle sous pression fiscale ? C’est en tout cas la question que l’on peut se poser puisque le gouvernement songerait à instaurer une nouvelle taxe à l’achat d’un véhicule.

Dans le cadre du projet de loi de finance 2021 qui sera dévoilé le 28 septembre prochain, les députés envisageraient un malus portant sur le poids des véhicules. S’il est adopté, celui-ci rapporterait à l’Etat plus de 1,2 milliards d’euros.

Toujours de plus de taxes

Cette nouvelle taxe viendrait s’ajouter à celle concernant le "malus écologique" qui vise à diminuer le rejet de dioxyde de carbone dans l'atmosphère. Pour rappel, en fonction de la quantité de CO2 émise par votre voiture, vous devrez, lors de son immatriculation, acquitter une certaine somme en fonction d’un seuil fixé par les autorités.

La taxe sur le poids s'ajouterait à l'actuelle "taxe CO2"

Notons que le gouvernement envisage par ailleurs de réviser fortement à la hausse cette "taxe CO2" afin qu’elle rapporte 4,5 milliards l’année prochaine. Cette dernière n’ayant rapporté cette année, effet COVID-19 oblige, "que" 500 millions d’euros sur les 750 prévue.

10 euros le kilo !

Non, nous ne sommes pas en train de faire les courses sur un marché ! Mais bel et bien de parler du principe de l’hypothétique futur "malus au poids" .

Cette "taxe au poids" fonctionnerait selon le principe suivant : un seuil de référence serait fixé à 1,4 tonne. Si le poids de la voiture dépasse ce seuil, vous devrez débourser 10 euros pour chaque kilo supplémentaire.

Par exemple, pour une Ford Mondeo pèsant 1 696 kg à vide, cela reviendrait à débourser la somme de 2 960 euros (1696 – 1400 = 296 * 10 = 2960 euros)

Qui dit malus dit aussi bonus. Les véhicule dont le poids serait sous le seuil de 1,2 tonne (et non plus 1,4) bénéficieraient d’un bonus.

Par exemple, pour une Mazda MX-5 pesant 996 kg à vide, le bonus serait de 2 040 euros (1200 – 996 = 204 * 10 = 2040 euros)

Mais en même temps, ce véhicule serait sanctionné d’un "malus écologique" puisque ses émissions de CO2 sont importantes . Etre récompensé pour son poids mais pénalisé pour son CO2... casse-tête vous avez dit ?

Reste à savoir si ce projet de taxe sera adopté en l'état, modifié ou tout simplement abandonné... réponse d’ici quelques jours.

Terminons cette semaine avec une actu pour le moins surprenante. Un tweet posté il y a quelques heures par la Gendarmerie Royale du Canada (GRC) parait en effet surréaliste.

En creusant un peu le sujet, on apprend ainsi qu'un jeune conducteur d’une vingtaine d’année est poursuivi pour excès de vitesse et conduite dangereuse. Et pour cause, ce dernier roulait à 140 km/h sur l’autoroute, en mode conduite autonome depuis sa Tesla mais surtout en faisant une sieste

Où l’on reparle de l’Autopilot

C’est un sujet qui fait régulièrement polémique. Pour beaucoup, trop de conducteurs feraient une confiance aveugle à l’Autopilot des Tesla.

Et ce n’est pas le sergent Darrin Turnbull de la police qui dira le contraire. Il a en effet déclaré à CBC News peu après l’incident : "La voiture semblait rouler en pilote automatique à plus de 140 km/h. Personne ne regardait par le pare-brise pour voir où la voiture allait. Je suis dans la police depuis plus de 23 ans, et la majorité d’entre eux dans l’application des lois sur la circulation, et je suis sans voix. Je n’ai jamais, jamais vu quelque chose comme ça avant, mais bien sûr la technologie n’était pas là".

Rappelons tout de même qu’Elon Musk, directeur général de Tesla, a annoncé récemment que l’algorithme de l’Autopilot était en cours de réécriture afin de rendre ses voitures totalement autonomes.

La fonctionnalité devrait théoriquement être déployée d’ici la fin de l’année. Les dires d’Elon Musk nous montrent que même si on ne peut pas voir une confiance aveugle aujourd’hui envers l’Autopilot, nous nous rapprochons à grands pas des voitures 100% autonome. Un incident de cette actualité n’aurait jamais pu avoir lieu il y a quelques années. Bon WE à tous !

Lorsque vous achetez votre voiture, neuve ou d’occasion, vous devez obligatoirement l’assurer. Qui dit contrat d’assurance auto dit cotisation à régler. Justement, le montant du tarif que vous devrez régler est influencé en partie par ce qu’on appelle dans le langage familier le bonus-malus ou, dans le jargon assurantiel, le CRM (Coefficient de Réduction Majoration).

Objectif : ajuster votre prime d’assurance

Pour déterminer le montant que vous devrez régler, votre assureur a besoin de certains élèments vous concernant. En plus d'informations sur votre profil (âge...) ainsi que sur votre véhicule (type de véhicule, nombres de chevaux...etc), votre compagnie d’assurance va prendre en compte le nombre de sinistres que vous avez déclaré au cours de l’année.

Si vous n’avez eu aucun accident, vous êtes récompensé par un "bonus" et votre prime d’assurance baissera automatiquement.
A l’inverse, si vous avez déclaré des sinistres totalement ou partiellement responsable, vous aurez un "malus" et le coût de votre assurance augmentera.

Au final, l’assureur va donc ajuster le montant de votre prime d’assurance automobile selon votre comportement au volant.

Votre comportement au volant influence directement le montant de votre prime d'assurance. Prudence donc !

En résumé, le "bonus-malus" reflète votre "bonne conduite". Plus vous êtes prudent, moins vous payez. Plus votre conduite est risquée, et plus vous payez cher votre cotisation !

Comment fonctionne le "bonus-malus" ?

Le montant du "bonus-malus" est calculé chaque année par votre assureur qui prend en compte les 12 derniers mois, décalés de deux mois par rapport à l’échéance de votre contrat.

Exemple : La date anniversaire de votre contrat est le 1er juin 2020 ? Votre assureur prendra en compte la période entre le 31 mars 2019 et le 31 mars 2020 pour le calcul

L’échelle de valeur du "bonus-malus" va de 0.5 à 3.5. Le "bonus" maximum est de 0.5 et le "malus" maximum est de 3.5. Votre malus est automatiquement annulé après deux ans sans sinistre, quel que soit son montant. Vous revenez alors au coefficient de 1.

Lorsque vous souscrivez votre premier contrat d’assurance, vous commencez naturellement à 1. Ce coefficient sera automatiquement recalculé à la fin de l’année en fonction des sinistres qui auront été déclaré sur les 12 derniers mois. Ainsi :

• Le coefficient est majoré de 25% pour chaque sinistre déclaré dont l’assuré est responsable (l’ancien coefficient est donc multiplié par 1.25). Vous paierez donc plus chère votre assurance qui augmentera.
• Le coefficient est majoré de 12,5% pour chaque sinistre déclaré dont l’assuré est semi-responsable (l’ancien coefficient est donc multiplié par 1.12). Vous paierez donc plus chère votre assurance qui augmentera.
• Le coefficient est diminué de 5% en cas de bonne conduite (aucun sinistre déclaré) : l’ancien coefficient est donc multiplié par 0.95. Vous paierez donc moins chère votre assurance qui baissera.

Exemple : A la signature de votre contrat d’assurance, la prime annuel à régler est de 800 euros.
A la fin de la première année, vous n’avez déclaré aucun sinistre, la nouvelle prime sera de : 800 x 0.95 = 760 euros
A la fin de la deuxième année, vous n’avez déclaré aucun sinistre, la nouvelle prime sera de : 760 x 0.95 = 722 euros
Et ainsi de suite.

En résumé, le coefficient de "bonus-malus" permet de mathématiquement pondérer la prime d’assurance chaque année et de vous récompenser ou pénaliser.

Voici un récapitulatif du scénario idéal du conducteur qui ne déclare aucun sinistre et qui atteint le bonus maximum de 0.5. Il faut, dans ce cas précis, 13 ans pour parvenir au bonus le plus bas. Si ce conducteur payait par exemple 800 euros la première année, il ne paiera plus que 400 euros la dernière année grâce à son "bonus-malus" (800 x 0.5 = 400).

Comment connaître mon coefficient de "bonus-malus" ?

Vous pouvez tout à fait calculer vous-même votre coefficient avec les règles vues ci-dessus ! Toutefois, afin d’éviter les erreurs , vous pouvez aussi tout simplement demander cette information à votre assureur.

Il faut dans ce cas que vous lui demandiez un relevé d’information (ou RI). Votre assureur a alors 15 jours pour vous répondre.

Sachez aussi que tous les ans, lorsque vous recevrez votre dernier avis d’échéance vous invitant à régler votre cotisation d’assurance, le coefficient de "bonus-malus" est inscrit obligatoirement sur ce document.

Comment faire remonter mon bonus-malus après plusieurs sinistres ?

Si vous un malus, important ou non, pas de panique, rien n’est irréversible et vous pourrez récupérer un bonus.

Comme nous l’avons évoqué plus haut, au bout de deux ans sans sinistre responsable, votre malus disparait et votre bonus-malus revient automatiquement à 1 (même si vous êtes a 3.5, votre coefficient repassera à 1 ; dans le jargon assurantiel, c’est ce qu’on appelle la règle de "descente rapide").

Vous avez un malus important ? Rien n'est irréversible !

N’espérez pas effacer votre coefficient en changeant d’assureur ou en achetant une nouvelle voiture !

En effet, en cas de transfert d’une compagnie d’assurance à une autre, l’ensemble des informations vous concernant, dont ce fameux coefficient de "bonus-malus", est transféré au nouvel assureur.

Lorsque votre malus est important, hormis le fait que votre prime d’assurance sera plus élevée, il est souvent moins évident de trouver des assureurs qui acceptent de vous couvrir. Mais ce n’est pas impossible !

Certains sont en effet spécialisés dans les profils "malussés" (appelés aussi "à niveau de risque élevé"). Pensez donc à bien comparer les contrats et n’oubliez pas que le temps et une bonne conduite jouent pour vous !

D’autres infos à savoir concernant le "bonus-malus"

• Le principe de "bonus-malus" est typiquement français. Il a été instauré en 1970 au moment de la libération des tarifs d’assurance.
• Certains véhicules sont exclus de ce principe :
• Les deux ou trois-roues, jusqu’à 125 cm3 ou 11 kw de puissance
• Les véhicules d’intérêt général comme les pompiers, le SAMU...
• Les véhicules de collection (30 ans et +)
• Les véhicules agricoles
• Le matériel forestier et de travaux publics
• Vol, incendie, catastrophe naturelle, bris de glace ou accident de parking sans tiers identifié ne sont en général pas de votre responsabilité. Les assureurs n’en tiennent donc pas compte pour calculer votre coefficient.

Vous voici maintenant incollable sur le principe du coefficient de "bonus-malus" (ou CRM si vous voulez vous la péter un peu )

Comme prévu, ce 9 septembre 2020, le constructeur américain Lucid Motors a dévoilé au grand public l’ensemble de sa gamme "Air". Alors, les promesses de performance et d’autonomie annoncées ces dernières semaines par le constructeur sont-elles tenues ?

En tout cas sur le site officiel, la promesse client affichée est assez claire : les Lucid Air proposent "la technologie de véhicule électrique la plus avancée au monde".

Une ligne plus moderne que Tesla

Grace à ces lignes fluides, sans artifice, des courbes légères et un dessin finalement assez simple, la Lucid Air se démarque de la concurrence et apparait plus moderne que le style de la Tesla Model S.

Un important travail sur l’aérodynamisme permet à la berline d’obtenir un Cx de 0.21 (coefficient de trainée indiquant la résistance de la voiture à un vent de face) là où la Model S de Tesla obtient 0.24. La Lucid Air pourra fendre l’air avec le moins de résistance possible.

La Lucid Air, une ligne plus moderne que la Tesla ?

Il sera possible de monter des jantes de 19 ou 21 pouces sur la voiture.
Innovation : les futurs propriétaires peuvent configurer de nombreux éléments sur le site officiel dont la couleur de la carrosserie. Pratique ; lorsque les clients ont fini leur personnalisation, ils peuvent télécharger le fichier et aller observer leur voiture dans un showroom en réalité virtuelle !

La meilleure autonomie du marché (norme EPA)

La batterie, dont la capacité va jusqu'à 113 kWh (100 kWh sur la Model S), supporte une charge pouvant atteindre 300 kW. Le système fonctionne en 924 volts. Il suffit en théorie de 20 petites minutes pour avoir 482 km d'autonomie. À titre de comparaison, une Porsche Taycan peut recevoir 270 kW et les dernières Tesla, 250 kW.

La Lucid Air posséde la meilleure autonomie du marché

Par ailleurs, la batterie est compatible avec la charge bidirectionnelle de 19,2 KW pour la charge à domicile ou V2V (Véhicule à véhicule). La technologie V2G (Véhicule to Grid) permet qui plus est de restituer une partie de l’énergie stockée dans le réseau électrique.

Conduite autonome de niveau 2

Bien évidemment, une flopée de capteurs, caméras et LIDAR HD (télédetection par laser pour déterminer la distance des objets) équipe la berline qui proposera une conduite autonome avec la prise en charge de 19 fonctions : surveillance du trafic alentours, reconnaissance des panneaux, régulateur de vitesse adaptatif, surveillance du conducteur, freinage d’urgence...

Un habitacle style "Jet Privé"

L’habitacle présente une ambiance à la fois chic et sobre. L’écran incurvé de 34 pouces est assez spectaculaire et affiche une résolution 5K. Les communications téléphoniques, le streaming audio ou encore la navigation seront assurés par l’assistant vocal d’Amazon, Alexa.

On notera la présence d’un toit en verre qui permet au véhicule de gagner en luminosité à bord ainsi qu’en hauteur sous plafond.

Exemple d'intérieur de la Lucid Air

Les places arrières du véhicule peuvent accueillir jusqu’à 3 personnes. A noter qu’à partir de 2022, une option "style jet" permettra d’avoir à la place 2 sièges indépendants pouvant s’incliner à 45 degrés

Le volume de chargement atteint un très confortable 739 litres.

4 modèles seront commercialisés

La voiture électrique sera déclinée en 4 modèles : Lucid Air, Air Touring, Air Grand Touring et enfin Air Dream Touring.

Trois versions seront commercialisées à partir de 2021 :

• La Lucid Air Dream Edition (1 080 ch, 809 km d'autonomie) coutera aux alentours de 140 000 euros et sera livrée à partir du 2ème trimestre
• La Lucid Air Grand Touring (800 ch, 832 km d'autonomie) coutera aux alentours de 115 000 euros et sera livrée à partir du 2ème trimestre
• La Lucid Air Touring (620 ch, 653 km d'autonomie) coutera environ 80 000 euros et arrivera en fin d’année
• Enfin, en 2022, sortira la version la plus accessible, la Lucid Air à moins de 70 000 euros

La gamme Air se déclinera en 4 modèles

Et parcequ'une vidéo vaut parfois mieux qu'un long discours, voici une présentation de la Lucid Air Dream Edition trouvée sur YouTube et qui vaut le détour

On l’aura compris, de par ses équipements et ses caractéristiques, la Lucid Air s’attaque clairement à la Tesla Model S et les autres berlines électriques de luxe.
Reste à savoir quel accueil le public réservera à cette nouvelle marque... réponse dans quelques mois !

Il n’y a pas à dire, certaines personnes ont un talent fou ! Souvenez-vous, il y a quelques temps, nous parlions d'Arnaud Marandet qui, durant le confinement, avait construit sa propre voiture.

La démarche était déjà impressionnante mais aujourd’hui, nous souhaitons vous partager l’histoire de Benjamin, un jeune ingénieur mécanique de 23 ans qui est en train de construire lui-même sa propre... Ford GT40 !

La mythique sportive de FORD

Pour rappel, la Ford GT 40 a été conçu dans les années 1960 pour concurrencer Ferrari durant la mythique course des 24 heures du Mans. Le constructeur américain avait d’ailleurs remporté l’épreuve à 4 reprises (1966 à 1969).

La Ford GT40 qui remporta les 24H du Mans en 1966

Benjamin a donc décidé en 2017 de réaliser son rêve d’enfant et de construire sa propre GT40. Tout se passe dans le garage de ses parents, transformé pour l’occasion en atelier. Un pari fou mais il faut dire que sa famille n’en est pas à son coup d’essai, son père a en effet déjà restauré trois voitures françaises de collection.

Un projet avec des chiffres fous

Qu’il s’agisse de la phase d’idéation, la recherche d’informations, les études, les plans, le découpage du projet en sous-projet (environ 1000 heures), l’achat de matières premières (environ 15 000 euros à ce jour), la construction / impression de certaines pièces, l’assemblage du véhicule, les tests mais aussi la réalisation de vidéos, le montage, la mise en ligne…etc (environ 2000 heures), les chiffres autour du projet sont impressionnants... et ce dernier n’est pas encore fini !

Certes, nous sommes probablement loin du coût d’une réplique de GT40 qui est estimé à 500 000 euros et Benjamin agit avec passion mais il n’empêche, ces chiffres ont de quoi donner le tournis ! D’ailleurs, le jeune Savoyard le résume très bien dans sa vidéo YouTube.

YouTube justement est utilisé par l’ingénieur pour partager avec sa communauté les principales avancées de son projet. Jetez donc un coup d’œil à sa chaîne, Benjamin WorkShop, c’est très intéressant et très instructif

La chaine YT Benjamin Workshop ou comment apprendre à construire sa voiture

Les premiers essais de la voiture ont eu lieu cet été. Avec 300 chevaux pour une tonne, les performances sont identiques à celles de la supercar de Ford... même si, absence d’ABS et d’assistance obligent, Benjamin confie avoir une certaine appréhension à prendre le volant. Précisons toutefois que ce véhicule est destiné uniquement aux pistes de circuit.

Merci à nos confrères de Ouest France pour avoir partagé cette info car au JPA, nous sommes très friands de ce genre d’initiative que nous encourageons !

Bon début de semaine à tous !

On se retrouve aujourd’hui pour notre journal auto du dimanche proposé comme d'habitude par nos confrères d’Auto Plus.

Au menu de cette édition, on va parler des nouvelles Dacia Sandero et Logan, du premier SUV électrique de Skoda : l’Enyaq iV, de la Peugeot 5008 restylée pour l’occasion, de la Mercedes Classe S, de la Rolls-Royce Ghost et enfin de la Renault Twingo Electric (ouf !).

Mais avant, on va rendre un petit hommage au coureur de formule 1 français Pierre Gasly, qui a remporté le Grand Prix d’Italie dimanche dernier.

Bon dimanche à tous

Ça y est ! Vous venez d’acheter votre voiture d’occasion (en passant par Le JPA Auto bien sûr ), c’est une super nouvelle mais l’euphorie ne doit pas vous faire oublier certaines démarches comme la carte grise !

Qu’est-ce que la carte grise ?

La carte grise est un document permettant d'identifier le propriétaire d'un véhicule. Elle est aussi appelée "certificat d’immatriculation".

Lorsque vous achetez un véhicule d’occasion, que ce soit auprès d’un particulier ou d’un professionnel, vous devez suivre certaines règles. Le changement de propriétaire du véhicule signifie qu’il faut faire une nouvelle carte grise.

Attention ! En cas de contrôle routier, l'absence de présentation de la carte grise peut entraîner une amende pouvant aller jusqu'à 750 euros ainsi que l'immobilisation immédiate du véhicule .

L'amende en cas de non présentation de la carte grise peut être salée !

Combien ça coûte ?

La délivrance de cette carte est soumise au paiement de taxes et d'une redevance. Le coût est variable et dépend notamment des caractéristiques du véhicule et de la région dans laquelle vous vivez.

Vous pouvez connaitre à l’avance le montant à payer en utilisant ce simulateur officiel du gouvernement (vous aurez besoin des informations essentielles du véhicule pour renseigner le formulaire).

Quel est le délai pour se la procurer ?

Vous disposez d’un mois à partir de la date d’achat pour faire les démarches.

Ex : pour un achat effectué le 5 du mois en cours, vous avez jusqu’au 5 du mois suivant inclus pour faire démarches d’obtention de la nouvelle carte grise

Lors de la transaction, l’ancien propriétaire devra barrer la carte grise et signer pour vous le talon inférieur du document. Vous pourrez ainsi circuler légalement avec la voiture pendant ce délai.

Tout se passe directement en ligne

Pour vos démarches, tout se passe en ligne depuis le site de l’Agence Nationale des Titres Sécurisés (ANTS, lien disponible en bas de page). Et oui ! Finies les attentes interminables en préfecture !

Grâce au site de l'ANTS, vous vous épargnerez de longues heures d'attente en préfecture

Vous devrez transmettre des documents numérisés (en utilisant un scanner, une tablette ou bien sûr un smartphone). Si vous n’êtes pas équipé, vous pouvez toujours vous rendre en préfecture où des "points numériques" sont à votre disposition. Si vous n’êtes vraiment pas à l’aise avec ces démarches, vous pouvez vous rendre dans une maison de services au public.

La liste des documents à transmettre est indiquée sur le site : carte grise actuelle du véhicule, justificatif de domicile, preuve du contrôle technique de moins de 6 mois si le véhicule a plus de 4 ans…

Le service est extrêmement simple et rapide. Il vous suffit de suivre les étapes indiquées sur l’écran. Le prix de votre nouvelle carte grise est automatiquement calculé. Vous aurez accès à un paiement sécurisé en carte bancaire.

Et ensuite ?

A l’issue des démarches, vous obtiendrez un numéro de dossier, un accusé d’enregistrement de votre demande ainsi qu’un certificat provisoire d’immatriculation (CPI) à votre nom en attendant de recevoir la carte grise définitive.

Exemple de certificat provisoire d’immatriculation (CPI)

Vous n’aurez alors plus qu’à patienter une petite semaine environ pour recevoir votre certificat d’immatriculation sous pli sécurisé (courrier suivi remis contre signature). Vous pouvez à tout moment consulter l’état d’avancement de votre demande en vous connectant au site de l’ANTS.

Profitez bien de votre nouvelle voiture

Nous venons d’ajouter une toute nouvelle catégorie dans les actualités du site. Son nom : les "fiches pratiques"

Découvrez notre nouvelle rubrique consacrée aux fiches pratiques auto

Les conseils essentiels sur votre auto

A l’instar des fiches techniques présentes sur le JPA qui vous présentent les informations du véhicule en lui-même (caractéristiques technique et mécanique par constructeur), l’objectif des fiches pratiques est de vous proposer des synthèses sur les informations essentielles qu’il est toujours bon de connaître autour de votre voiture (achat, vente, entretien, assurance).

Il n’y a pas de calendrier de publication défini pour ces fiches, elles seront mises en ligne au fil de l’eau. Vous pourrez toutes les retrouver via le lien ci-dessous.

Bonne lecture !

Ami(e)s automobilistes ; réjouissons-nous ! Voici en effet une nouvelle qui devrait ravir la plupart d’entre nous. Suite à la décision du Conseil constitutionnel de ce jour, il n’est désormais plus nécessaire de régler une amende au préalable pour pouvoir la contester !

Précisons importante, nous parlons ici d’amende de stationnement uniquement.

Pour contester une amende, il ne sera plus nécessaire de la régler au préalable

La réforme du stationnement déjà KO ?

Depuis le 1er janvier 2018, date d’entrée en vigueur de la réforme du stationnement payant, les automobilistes ne pouvaient contester une amende qu’après avoir procéder au règlement de celle-ci.

On imagine les difficultés que cela pouvait provoquer dans le cas de figure d’une voiture volée, de plaques d’immatriculation usurpées ou encore d’un mauvais enregistrement par les services de Carte Grise... etc

Or, d’après les Sages du Conseil constitutionnel : "Le législateur n'a pas prévu les garanties de nature à assurer que l'exigence de paiement préalable ne porte pas d'atteinte substantielle au droit d'exercer un recours juridictionnel effectif" d’où cette déclaration d'inconstitutionnalité.

En effet, comme le rappelait en début d’année Jacques Toubon, alors Défenseur des droits : "contester une amende de stationnement relève du chemin de croix or, selon la Déclaration des droits de l’homme et du citoyen, il ne doit pas être porté d'atteinte substantielle au droit des personnes intéressées d'exercer un recours effectif devant une juridiction".

Cette décision s’applique à "toutes les affaires non jugées définitivement à la date de ce jour", a précisé la Cour

Souvenez-vous, le mois dernier, nous vous parlions des livraisons des toutes premières Bugatti Divo qui sortaient tout juste de l’usine de Molsheim en Alsace.

Un monstre de puissance à plusieurs millions d’euros

Pour acquérir l’hypersportive, il fallait d’une certaine manière faire partie d’un club de privilégiés.

Car si le prix d’achat est très élevé (comptez 6 millions d’euros TTC l’exemplaire ), il fallait surtout avoir la chance d’être parmi les 40 acheteurs car en effet, seuls 40 exemplaires de ce modèle existent dans le monde !

En 2 mots, la Bugatti Divo est une Chiron allégée. Elle possède les mêmes caractéristiques que cette dernière dont un monstrueux moteur développant quelques 1500 chevaux svp...

Et parcequ’une vidéo vaut mieux qu’un long discours, découvrez (à moins que vous ne soyez un des 40 élus ? ) à quoi ressemble la conduite de cette splendeur avec cet essai réalisé en Sicile, sur les routes de la Targa Florio

Bonne journée à tous

Nombreux sont les constructeurs auto qui ont changé de logo ces derniers temps. BMW, Volkswagen, Opel… les marques actualisent en remettant au goût du jour leur identité. La rumeur enflait depuis quelques temps mais il semblerait que cela soit officiel, Peugeot devrait changer son logo.

Présent sur la prochaine 308 ?

C’est à l’occasion du lancement de sa future 308 au printemps 2021 que le grand public devrait constater ce changement. C’est en effet par le biais de photos montrant le prototype de la future génération de ce modèle que le nouveau logo s’est révélé. Et il ne s’agit pas ici d’une légère évolution comme l’ont fait certains constructeurs mais bel et bien d’un changement radical.

Le nouveau logo ornera-t'il la prochaine 308 ? (Montage Auto-Moto.com)

Les plus observateurs auront remarqué que ce logo ornait le concept E-Legend exposé au Mondial de Paris en 2018.

Retour vers le futur passé ?

Exit donc le lion de profil placé debout sur ses deux pattes arrière. Ce logo datait des années 70 comme l’on peut le voir sur la page officielle du constructeur retraçant les évolutions du logo de la marque (lien disponible en fin d'actu).

Justement, si l’on regarde attentivement cette page, on peut s’apercevoir que le futur logo ressemble grandement à celui que la marque possédait... dans les années 60 ! Peugeot modernise donc son logo... en s'inspirant de son passé

Placé dans un écusson au centre de la nouvelle calandre, le logo devrait être présent sur le hayon et sur les roues. Mais de quel couleur sera-t’il ? Gris ? Doré ? Réponse dans quelques mois… ou peut-être le 24 septembre prochain, lors de la célébration du 210e anniversaire de la marque ?

Il y a quelques jours, nous vous parlions du tout jeune constructeur Lucid Motors qui multipliait ces derniers temps les annonces à propos de sa future voiture, la Lucid Air. Cette dernière devrait d’ailleurs être présentée officiellement dans les prochains jours.

Au vu des annonces, il apparait clairement que Lucid Motors sera un concurrent voire LE futur concurrent de TESLA. Et ce n’est pas la vidéo ci-dessous qui nous dira le contraire !

En effet, comme nous le rapportent nos compères de chez automobile-propre.com, la Lucid Air vient de prouver au monde entier qu’elle était rapide, très rapide.

La berline électrique la plus rapide au monde

Après des tests effectués sur la piste d’accélération de Sonoma, en Californie, la Lucid Air frappe un grand coup en parcourant un 400 mètres départ arrêté… en 9,91 secondes !

Pour rappel, la Tesla Model S réalise un temps de 10,45 secondes. La Porsche 918 Spyder 9,97 secondes.

Un véhicule pour une clientèle haut de gamme ?

Avec ce type de performance, on peut se demander à quel prix de vente sera proposé la Lucid Air.

D’après les premières rumeurs, il se pourrait que ce dernier démarre aux alentours de 100 000 dollars mais rien n’est moins sûr ! Quoi qu’il en soit, nous devrions avoir la réponse très prochainement !

Bon début de semaine à tous !

Désormais devenu rituel du dimanche, voici le journal auto proposé par nos compères de chez Auto Plus Magazine et présenté par Mathieu Demeule.

Au sommaire de ce numéro, on parlera de la nouvelle Peugeot 3008, du restylage de la Porsche Panamera, de la nouvelle génération de la Mercedes SL Roadster et du Cupra Formentor (photo en en-tête de l'actu) qui est désormais disponible à la commande.

Bon dimanche à tous

Durant le confinement, nous avions vu que certains constructeurs automobiles étaient passés au 100% digital pour l’achat d’une voiture. Qui aurait pu penser hier qu’il serait un jour possible d’acheter sa voiture 100% en ligne ? Le contexte d’alors a été un formidable accélérateur pour réinventer les canaux de distribution mais pas seulement.

En plein COVID, Citroen a surpris tout le monde avec la commercialisation de son AMI à un prix de vente extrêmement bas. Mais comment la marque a-t-elle pu proposer ce prix de vente ? Eléments de réponse avec nos confrères de chez BFMtv.

Proposer une alternative aux transports publics

La Citroen AMI veut se résumer en un mot : abordable. Elle se classe dans la catégorie des « quadricycles à moteur » (ou plus familièrement des « voitures sans permis » ou « voiturettes »). Ainsi, un adolescent de 14 ans peut tout à fait en prendre le volant. Le prix de vente, débutant à 6 900 euros, la rend extrêmement compétitif.

Qu'on aime ou qu'on déteste, l'AMI ne laisse pas indifférent

Vincent Cobée, PDG de Citroen, résume la démarche entreprise par le constructeur : "En termes de transports, vous êtes dans un environnement où le budget pour une personne est de l’ordre de 70 euros par mois (prix d’un pass Navigo ou coût mensuel d’un scooter)".

"On a défini une solution qui nous semblait adaptée pour cette cible clientèle: quatre roues, des portes, des fenêtres, quelque chose de protecteur, deux places énormément d’espace intérieur, quelque chose qui permet de faire 90% des déplacements urbains. Totalement électrique et dont le prix doit se retrouver entre 20 et 50 euros par mois suivant le dépôt initial ou dans une valeur d’achat de 6 000 euros".

Proposer le strict minimum fonctionnel

Justement, pour rester abordable et donc baisser son prix de vente, l’AMI ne peut que proposer le strict nécessaire à ses clients.

Les sièges sont ainsi minimalistes. La structure dans l’habitacle n’est pas masquée par des garnitures. Au menu, pas d’ABS, d’ESP, d’airbag, de vitre électriques ou même de direction assistée (peut-être le point le moins évident selon nous).

L'AMI propose un intérieur sobre sans superflu

La voiture est proposée dans un seul coloris : gris bleu. Des options (pièces plastiques de couleurs) sont facturables en sus mais devront être montées par le client lui-même sur sa micro-citadine. S’il est vrai au final que l’AMI ne propose rien de superflu, le look final est plutôt réussi (après "des goûts et des couleurs…").

Seul le gris bleu est disponible sur l'AMI

Avec ce régime minceur, l’AMI arrive à un poids final de 471 kg. Avec une longueur de 2,41 mètres, elle se paye même le luxe d’être plus petite qu’une Smart.
Coté autonomie : 75 kilomètres sont possibles avant recharge.

Maitriser les coûts de production via une conception optimisée

L'AMI se compose en effet de seulement 250 pièces

Elle possède une porte standard et une autre antagoniste soit au final une seule et même pièce ! Même procédé pour les boucliers avant et arrière qui sont identiques. Le train avant est le même que la Peugeot 208. Le train arrière résulte de différents éléments du Groupe favorisant ainsi les économies d’échelle. Le moteur de l’AMI est fourni par Valeo.

Les portes de l'AMI sont une seule et même pièce !

Enfin, dernier moyen de réduire les coûts: optimiser le lieu de production. Ici, la petite Citroen est assemblée dans l’usine du Groupe PSA à Kénitra au Maroc.

Verdict : un véhicule qui a trouvé son public ?

A voir sur les prochains mois mais Citroen annonce avoir déjà enregistré un millier de commandes. Quand on sait que 56% des acheteurs ont acheté l’AMI suite à son prix, la promesse de proposer une voiturette "abordable" semble finalement honorée par le constructeur.

En tout cas une chose semble certaine : Qu’il s’agisse de la phase d’idéation, de fabrication ou encore de commercialisation (100 % digitale), l’AMI constitue déjà en soi une innovation sur le marché automobile.

Et si les films de science-fiction où l’on voit des voitures voler devenaient réalité ? Vous pensez que c’est impossible ? La société SkyDrive va vous prouver le contraire !

Il y a quelques jours, le gouvernement japonais a fait part de sa volonté d’avoir des voitures volantes à horizon 2023 (soit demain pour ainsi dire !). En réponse (ou presque), SkyDrive, société soutenue par Toyota, a fait la démonstration de sa voiture volante. Et ce premier test de vol est une réussite !

Vers de nouveaux modes de transports ?

Le véhicule testé, monoplace, répond au doux nom de SD-03 . Il est présenté comme le plus petit eADAV (ou eVTOL en anglais) au monde (Aéronef à décollage & atterrissage vertical, totalement électrique).

Niveau caractéristiques : il mesure environ 4 mètres de long et dispose de 8 rotors disposant chacun de son propre moteur. Le test de vol a duré 4 minutes avec un pilote à bord. Pour le moment, la voiture ne peut voler que 10 minutes maximum et à faible vitesse.

Un projet de commercialisation pour 2023

Skydrive souhaite augmenter l’autonomie à 30 minutes et augmenter la vitesse de l’appareil pour la porter à 60 km/h. Objectif : être le moyen de transports de demain pour les déplacements courts.

Bientôt tous des Marty McFly ?

Les voitures volantes pour se déplacer : bientôt une réalité

Pour cela, la société doit encore obtenir les approbations des autorités japonaises et procéder à des tests en dehors des terrains d’essai de Toyota.

Skydrive souhaiterait idéalement proposer son modèle sur le marché en 2023.
Pour la société : "Dans les pays développés, les voitures volantes pourraient être utilisées comme un moyen de réduire les embouteillages et d'intervenir en cas de catastrophe, alors que dans les pays en développement, elles sont susceptibles d'être utilisées comme un moyen de transport nécessitant moins d’infrastructure".

On trouve des fois sur le Web des petites pépites comme cette vidéo apparue il y a tout juste quelques jours et comptabilisant, à l’heure où nous écrivons ces lignes, déjà 579 000 vues.

La vidéo est en fait le clip musical de la chanson "Ultrarêve" du duo français Aaron. On y voit l’acteur belge Jean-Claude Van Damme sortir d’une Shelby GT 500 avant de se lancer dans une "danse" assez originale et quelque peu "art martialesque"

L’acteur est fan du duo musical

C’est l’acteur lui-même qui a contacté le duo musical pour une collaboration. Fan de ce morceau de musique, il s’est proposé de prendre en main le tournage du clip. Et c’est d’ailleurs sa fille Bianca qui a réalisé ce dernier.

Tourné en plein confinement, on y voit la star des films d’actions des années 90 sortir d'une Shelby GT 500, en faire le tour avant de se déhancher comme jamais sur un parking de Los Angeles puis dans les environs pour finir sur une plage.

Bref, c’est drôle, c’est frais, et c’est pour ça qu’on voulait vous le partager en cette rentrée . Bon visionnage !

Et juste pour le fun

Parcequ'on ne resiste pas à l'envie de vous faire (re)découvrir cette vidéo des moments cultes de l'acteur

Bonne journée à vous

Il y a peu, nous vous parlions de "l’arnaque à l'horodateur" qui a refait surface cet été. Aujourd’hui, une autre arnaque dite "du vol à l’italienne" est en recrudescence comme l'a signalé la gendarmerie de la Meuse il y a quelques jours.

Une arnaque vieille comme le monde

Le principe est très simple. Durant votre absence, le voleur crève un pneu de votre voiture stationnée puis attend sagement à l’abri des regards que vous reveniez à votre auto. Alors que, de retour à votre voiture, vous constatez les dégâts et décidez de réparer votre pneu (en étant qui plus est agacé voire énervé), le voleur, très « serviable », en profite pour venir à votre rescousse et vous proposer son aide.

Il profitera alors de la première opportunité venue (probablement lorsque vous serez en train de réparer ou changer votre roue) pour vous voler vos effets personnels. Bien entendu, le voleur peut très bien ne pas vous aider et vous voler lorsque vous aurez le dos tourné, accroupi et trop occupé à procéder à vos réparations !

Restez vigilant avec votre environnement lorsque vous changez votre roue

"Simple et efficace" si nous osons dire surtout que, probablement confus par ce pneu crevé, votre attention sera accaparée par les manipulations que vous serez en train d’effectuer.

Restez calme, vigilant et observez

Comme le rappelle la gendarmerie, certains réflexes peuvent toutefois vous protéger. Tout d’abord, et c’est plus facile à dire qu’à faire, essayez de garder votre calme à la découverte du pneu crevé.

Tâchez en effet de rester vigilant par rapport à votre environnement : une personne qui apparait comme par magie pour vous aider, c'est généralement assez louche (ça peut arriver mais méfiance quand même…).

S’il est vrai que nous faisons évoluer le site presque quotidiennement ; ces derniers jours, et vous l’aurez peut-être remarqué, certains changements plus importants sont apparus sur le JPA. Voici un petit récapitulatif :

Page d’accueil du JPA auto: on change tout !

Il s’agit là du changement le plus important. La page d’accueil du JPA Auto a complètement changé et ne se limite plus comme avant aux dernières petites annonces publiées. Elle comporte en plus les actualités auto ainsi qu’un zoom sur les fiches techniques. Modulable à souhait, cette page d’accueil s’enrichira de nouvelles rubriques au fil de l’eau.

Rassurez-vous, vous pourrez toujours surfer sur les petites annonces. Elles font l’objet d’une page dédiée. Aucun changement sur la forme de cette dernière, elle a juste changé de place

Les petites annonces ont juste changé de place

Page de lecture des actualités : on enrichie tout ça !

Vous êtes de plus en plus nombreux à lire les actualités auto (et ça c’est super ). Nous avons décidé de faire évoluer la structure de cette page. Ainsi, lorsque nous publions une actualité, nous pouvons désormais nous appuyer et mettre en avant des vidéos YouTube, des images d’illustration, des tweets… pour illustrer nos propos. Côté lecteur, cela vous permet de bénéficier d’une lecture plus "ludique" qu’avec uniquement du texte.
Le changement est notable si vous consultez les actualités du site depuis un ordinateur ou votre tablette. Sur smartphone, vous devriez gagner en confort de lecture.

Page de lecture des petites annonces : mise en avant des fonctionnalités

La page de consultation d’une petite annonce a aussi fait l’objet de modifications. La nouvelle structure permet de mettre en avant les photos publiées avec la petite annonce via un diaporama. Rien de révolutionnaire mais cela apporte un vrai plus au lecteur.

De même, les fonctionnalités comme par exemple "ajouter un post-it" qui vous permet de saisir un commentaire privé sur la petite annonce ont été mises en avant.

Les fonctionnalites liées aux petites annonces sont mises en avant

D’autres changements (ajout d’un pied de page, modification des cartes contenant les petites annonces, mise en avant de notre devise concernant le respect de la vie privée, la simplicité et la gratuité du site…) sont présents mais nous vous laissons le soin de les découvrir par vous-même durant votre surf !

Si vous constatez un bug ou autres, n’hésitez pas à nous contacter.

Enfin nous souhaitons tous vous remercier ! Vous êtes de plus en plus nombreux à venir consulter le site, à en parler autour de vous… bref, à être présents ! Et ça, c’est très important pour nous !

En ce dimanche pluvieux (ou ensoleillé si vous avez de la chance), nous vous proposons un nouveau numéro du journal TV de nos confrères de chez Auto Plus Magazine. Pour info, il s’agit du dernier numéro de notre présentatrice préférée, Géraldine qui, après 14 années d’exercice, a décidé de prendre son envol.

Au sommaire de ce numéro, on va parler "d’une Dodge Ram dément, d’une Ford GT canon, d’une Mercedes-AMG One à fond, d’un Bentley Bentayga énervé et d’un Ford Bronco déchainé".

Bonne vidéo et bon dimanche !

S’il y a une marque qui caractérise la voiture électrique moderne aujourd’hui, c’est bien Tesla. Que ce soit à travers ses différentes innovations apportées au marché automobile ou via les interventions de son Directeur Général à la personnalité singulière E. Musk, la marque fait quotidiennement parler d’elle.

Pour autant, un autre constructeur californien, bien que plus discret, pointe le bout de son nez. Il s’agit de Lucid Motors.

Cette nouvelle marque californienne multiplie ces derniers temps les annonces publiques autour de sa future voiture : la Lucid Air. Et les chiffres communiqués sont assez incroyables.

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Une autonomie record…

L’autonomie de la Lucid Air devrait avoisiner les 832 km en une seule charge, du jamais vu à l’heure actuelle ! Il faudra analyser dans quelles conditions cette autonomie pourra être atteinte mais une chose est sûre, c’est que cela devrait être très intéressant pour les conducteurs faisant de la route.

Pour atteindre cette performance, la Lucid Air s’appuiera sur une architecture de 900 V lui permettant d'accepter des recharges jusqu’à une puissance de 350 kW. Jusqu’à présent, seuls Porsche et Tesla proposaient des systèmes 800V pouvant tolérer des puissances de recharge de 270 et 250 kW.

… et une recharge éclair

Qui dit grosse autonomie dit temps de charge plus long ? Et bien non, pas pour la marque californienne qui annonce que sa voiture pourra récupérer environ 480 km d’autonomie en seulement 20 minutes

Seul hic, cela nécessitera un réseau adapté inexistant à ce jour. Mais le constructeur pourra probablement compter sur l’attrait des acteurs majeurs du secteur comme Ionity par exemple, pour se pencher sur la question.

Alors, Lucid Motors futur grand concurrent de Tesla ? Pour en savoir plus, rendez-vous le 09 septembre prochain pour le dévoilement officiel de la Air lors d'une exposition digitale.

Peut-être faites-vous partie des malchanceux qui ont reçu un jour une amende à leur domicile "sans l’avoir vu venir". Et pour cause, de nombreuses villes utilisent aujourd’hui la lecture automatique des plaques d’immatriculation (LAPI) des voitures pour verbaliser les entorses au stationnement payant : non-paiement ou dépassement du temps autorisé.

L’utilisation de ce processus de verbalisation via photo et sans intervention humaine est très encadrée mais cela n’empêche pas certaines communes d’essayer d’étendre le périmètre d’action de ce procédé comme le révèlent nos confrères de NextInpact.com. Mais c’était sans compter sur la vigilance de la CNIL qui veille au grain !

Un souhait de prendre en compte le stationnement gênant

Le gardien de la vie privée des Français a en effet réalisé une campagne de contrôles sur le territoire de certaines villes et a constaté que 4 de ces dernières (noms non communiqués) souhaitaient étendre ce système de verbalisation aux infractions pénales comme le stationnement gênant ou dangereux.

Les règles sont toutefois claires pour la CNIL : le stationnement gênant ne peut pas être traité de cette manière, les communes n’ayant pas le droit de "collecter des fichiers photographiques".

Quatre villes doivent mettre fin à leur système de verbalisation automatique par reconnaissance des plaques d’immatriculation

Il faut reconnaitre que le dispositif de reconnaissance automatique de plaque d’immatriculations est potentiellement très intrusif pour la vie privée des automobilistes.

Petite parenthèse d’ailleurs, et il s’agit de l’une des spécificités du JPA par rapport à nos autres concurrents dans le domaine, nous tenons particulièrement à ce respect de la vie privée . Nous ne collectons pas vos données personnelles. Aucun cookie n’est utilisé pour pour de la publicité ou autre. Le dépôt d’une petite annonce ne requiert aucune inscription de votre part, sauf si vous êtes un vendeur professionnel mais l’inscription est gratuite.

Revenons à notre actu . Pour la CNIL, les citoyens doivent pouvoir "circuler dans l’espace public de manière anonyme".

Or, étendre ce dispositif de verbalisation aurait pour conséquence "l’identification des conducteurs via la collecte indifférenciée de l’ensemble des plaques d’immatriculation des véhicules stationnés sur la voie publique" et serait donc susceptible de "révéler des informations détaillées de la vie privée des individus" remettant donc en cause le principe de "circulation anonyme".

Nous parlons régulièrement dans nos colonnes de réalisations issues de collaborations de marques de constructeur automobile avec d’autres domaines. Montre, Lego… le résultat vaut généralement le détour.

Que peut donner la collaboration entre un constructeur automobile italien de renom à savoir Lamborghini et un géant de l’électronique Chinois, Xiaomi en l’occurrence ?

Réponse, un Kart électrique répondant au doux nom de Ninebot GoKart Pro Lamborghini Edition (ouf !).

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Rouler en Lamborghini pour moins de 1 500 dollars

Bon ok, il ne s’agit que d’un Kart électrique mais avec des performances haut de gamme. Jugez plutôt.

Au niveau esthétique, on retrouve la célèbre peinture jaune caractérisant la marque italienne. Un aileron, disponible à l’arrière (sans blague ), est censé amélioré la tenue de route du Kart.

Au niveau performance, la vitesse maxi avoisinera les 40 km/h. Kart oblige, l’autonomie sera assurée par une batterie de 432 Wh soit 25 km environ ce qui correspond à 62 tours de piste de 400 mètres.

On appréciera enfin la présence d’enceintes Bluetooth, parfaites pour diffuser le son d’un moteur V12 Lamborghini (on a le droit d'y croire non ?)

Le Xiaomi Ninebot GoKart Pro Lamborghini Edition est vendu aux alentours de 1200 euros.

Cette actualité est parue il y a quelques jours chez nos confrères de L'Argus mais n’a pas forcément eu beaucoup d’échos. La question qu’elle traite nous semble pourtant importante : Les voitures électriques sont-elles plus fiables que celles dotées de motorisations thermiques ?

Nous pouvons le voir tous les jours à la télévision, lorsqu’on feuillette les journaux ou tout simplement autour de nous, le marché automobile est en pleine mutation. Le parc automobile passe progressivement de véhicules thermiques vers des véhicules électriques.

Encore rares il y a quelques années, les voitures électriques type Zoé & co sont de plus en plus présentes dans les véhicules d’occasions. Même si des freins sont encore présents, le changement est clairement en marche.

Nouveauté oblige, nous n’avons finalement que peu de recul concernant la durée de vie des moteurs électriques à rotor qui équipent actuellement toutes les autos 100 % électrique.

Une grande étude pour mettre tout le monde d’accord

C’est pour cela qu’une grande étude pilotée par l'Université des Sciences Appliquées d'Esslingen (Allemagne) vient de démarrer. Financée par la Steel Application Research Foundation et la Drive Technology Research Association, cette étude durera trois ans et portera sur la fiabilité à long terme des moteurs à rotor : des blocs dotés d'aciers spéciaux dont les propriétés magnétiques et mécaniques diffèrent de celles des métaux conventionnels.

A défaut d’avoir suffisamment de données pour se positionner de manière factuelle sur cette question, des éléments de réponses existent aujourd’hui. Tesla indique par exemple que des Model S ont pu dépasser largement les 300 000 km sans le moindre problème et avec une perte de seulement 10 % de l'efficacité des batteries électriques.

Tesla Model S : exception ou exemple de la robustesse des moteurs à rotor ?

Les moteurs à rotor, plus fiables que les moteurs à pistons ? Réponse dans 3 ans à la lecture des conclusions de l'étude

"Quand vient la fin de l’étéééééééé"... ! Alors que vous bronziez tranquillement en bord de mer, à la montagne ou je ne sais où , il y a eu du changement cet été pour les usagers de la route que nous sommes ! Nos compères de chez Caradisiac nous proposent un récapitulatif bien pratique ! Comme d’habitude, vous trouverez en fin d’actu un lien pointant vers l’article. Voici toutefois les principaux points en résumé.

Modification de la prime à la casse

Nous en avions déjà parlé à maintes reprises dans nos colonnes mais la prime à la casse mise en place par le gouvernement pour relancer l’économie au début du confinement a pris fin le 03 août dernier, le quota des 200 000 primes ayant été atteint.

Pas de panique pour autant, bien que moins intéressantes, des aides à l’achat demeurent accessibles. En fonction de votre revenu fiscal, vous pourrez ainsi accéder à des aides pouvant aller jusqu’à 5 000 euros.

Concernant les voitures électriques, le bonus maximal est passé de 6 000 à 7 000 euros. Enfin, un nouveau bonus de 2 000 euros fait son apparition pour les hybrides rechargeables.

Malus pour les utilitaires convertis en véhicules particulier

Depuis le 1er juillet, si vous transformez un véhicule utilitaire en véhicule particulier adapté au transport de personnes, vous aurez un malus écologique à régler lors du changement de carte grise. Ce dernier ne sera appliqué que si le véhicule n’a pas été malussé lors de sa première mise en service (l’exonération pour véhicules utilitaires s’appliquant alors). La taxe commence à 138 g/km, pensez donc à faire le calcul.

Hausse des prix pour les dépannages sur autoroute et la fourrière

La hausse des prix est minime mais sachez que l’Etat a augmenté le forfait de base pour un dépannage sur autoroute. Il est désormais de 131,94 euros (contre 130,06 euros auparavant). Pour les poids lourds de + 1.8T, c’est 163,15 euros (contre 160,82 euros).

Pour la fourrière, le tarif pour l’enlèvement est désormais de 121,27 euros (contre 120,18 euros auparavant). La garde journalière passe à 6,42 euros (contre 6,36 euros). A noter que ces tarifs ne s’appliquent pas aux villes Paris, Lyon, Marseille et Toulouse qui ont leur propre barème.

Les tarifs de la fourrière ont augmenté durant cet été

Panneaux de limitation de vitesse : soyez vigilant

Les 80 km/h sur le réseau secondaire sont désormais validés au niveau national. Toutefois, certains département peuvent décider de revenir à 90 km/h. C’est le cas par exemple dans le Calvados mais aussi le Cher, en Charente, en Haute-Marne ou prochainement dans La Creuse.

Bref, on n’y comprend plus grand-chose. En un mot, pensez à bien regarder les panneaux car les règles de limitation de vitesse ne sont plus uniformes.

Permis de conduire : signez le contrat !

Depuis le 1er juin, ceux qui s’inscrivent au permis de conduire doivent désormais signer un nouveau contrat avec leur auto-école. L’objectif étant de protéger les élèves en évitant les mauvaises surprises concernant le coût du permis (qui généralement coûte assez chère !).

... et juste pour le fun

Il y des initiatives qui sont parfois surprenantes mais il faut de tout pour faire un monde. Aujourd’hui, nous vous présentons 2 projets concernant Tesla mais qui pourraient tout à fait s’appliquer à d’autres constructeurs.

Une application de rencontre prochainement

Un entrepreneur Canadien va en effet proposer prochainement une application réservée à ceux qui conduisent une Tesla. Baptisée Tesla Dating (on ne peut pas faire + clair), l’application développée par Ajitpal Grewal rependra le même principe que l’application Tinder.

Tesla Dating, une interface proche de Tinder

On dit souvent que "la voiture que l’on conduit en dit beaucoup sur la personne que l’on est". C’est en partant de cette idée que le projet a vu le jour. "Les fans de Tesla partagent certaines valeurs, comme le désir de réduire leur impact environnemental, leur amour d’Elon Musk et leur intérêt pour la high-tech" assure Ajitpal Grewal.

RDV dans quelques mois pour en savoir plus !

Des jeux funs à venir

En parlant d’Elon Musk justement, ce dernier a partagé ce tweet récemment. Hormis le fait que l’on peut y lire que "prochainement des jeux funs vont arriver sur les Tesla", c’est surtout la vidéo qui a retenu toute notre attention.

Jouer à Mario Kart directement depuis sa voiture en utilisant son volant est tout simplement génial . Cette actu nous donne une petite idée de l’écosystème qui gravite autour de Tesla et finalement, de ce que sera le business demain autour des voitures connectées !

Bon début de semaine à tous !

Pour finir cette semaine, nous souhaitons partager avec vous une actualité d’un genre différent de ce que nous vous proposons habituellement. Il s’agit d’un journal sous format vidéo proposé par nos confrères de chez Auto Plus Magazine.

Nous ne sommes pas affiliés à eux mais nous trouvons que les infos traitées dans ce journal sont de qualité d’où ce partage . D’ailleurs, ce Journal TV étant publié toutes les semaines par Auto Plus Magazine, nous vous proposons qu’il soit régulièrement l’objet d’une actu sur le JPA.

Au sommaire de ce numéro, vous retrouverez des informations sur l’Audi S3, l’Aston Martin 007 Edition (photo en en-tête de l'actu), la Delage D12 et Hyperion XP-1, la Porsche Panamera restylée et la BMW M3 break.

En espérant que vous apprécierez ce type d’initiative, nous vous souhaitons un bon visionnage.

Bon Dimanche à tous !

Difficile de ne pas voir que les voitures électriques ont le vent en poupe ces derniers mois. Il est vrai que les aides gouvernementales, les offres commerciales généreuses des différents constructeurs, les réglementations de plus en plus restrictives imposant en Europe une forte diminution des niveaux de rejet de CO2, ou encore le récent scandale du "dieselGate" nous incitent à nous diriger vers ce type de véhicule.

Nous avons récemment vu que la voiture préférée des français en ce début d'année était la Dacia Sandero (pour les particuliers) et que le classement des voitures les + vendues indiquait que les véhicules thermiques étaient toujours en tête des ventes (avec la Renault Clio).

La faute peut-être à un prix de vente encore assez élevé ou à des bornes de recharge qui ne sont pas toujours faciles à trouver même si des applications comme Chargeprice existent pour nous aider à nous y retrouver !

Zoomons justement sur le classement des ventes de voitures électriques à la fin de ce premier semestre.

La Renault Zoe et les autres ?

On remarquera que les ventes sont portées essentiellement par la Renault Zoe dont le prix d’entrée est de 23 900 euros, hors bonus et avec la location de la batterie.

La Renault Zoe, largement en tête des ventes à fin juin 2020

En deuxième position, on retrouve la Peugeot 208 avec environ 9000 ventes. Le prix de cette dernière est plus élevé à environ 32 000 euros (mais avec la batterie incluse). Plus surprenant par contre, la Tesla Model 3 arrive en troisième position des ventes. Pour rappel, le prix d’entrée de cette voiture avoisine les 50 000 euros hors options.

Les efforts de l’acteur Robert de Niro semblent porter leurs fruits . La Kia Niro arrive en effet à une honorable 6ème position avec un peu plus de 1 500 exemplaire vendus.

La BMW i3 ferme la marche avec la Peugeot 2008 avec quasiment 800 ventes depuis le début de l’année.

Le classement des ventes à fin juin 2020

1. Renault Zoe (17 651 exemplaires)
2. Peugeot 208 (8 956 exemplaires)
3. Tesla Model 3 (3 562 exemplaires)
4. Hyundai Kona (1 855 exemplaires)
5. DS 3 Crossback (1 729 exemplaires)
6. Kia Niro (1 532 exemplaires)
7. Citroën C-Zero (1 472 exemplaires)
8. Nissan Leaf (1 412 exemplaires)
9. Peugeot 2008 (773 exemplaires)
10. BMW i3 (773 exemplaires)

A la lecture des chiffres, les Français apparaissent de plus en plus séduits par la "voiture zéro émission".

Aujourd’hui, nous souhaitons partager avec vous une actu d’un genre un peu nouveau par rapport à ce que nous publions habituellement. Proposé par nos confrères de chez L’usineNouvelle, il s’agit d’un avis d’expert concernant la protection des véhicules connectés contre les tentatives de piratage.

L’article est assez technique mais très intéressant à consulter. Le lien est disponible comme d’habitude en fin d’actu.

En résumé, on y apprend que 775 millions de véhicules privés seront connectés d’ici 2023 contre 330 millions en 2018. Nos voitures embarquant des technologies de plus en plus complexes, les tentatives de cyberattaque pour voler ces dernières vont naturellement se multiplier ces prochaines années.

Si hier, un verrouillage physique du volant pouvait suffire à faire fuir un voleur, la surface d’attaque aujourd’hui d’un véhicule moderne est bien plus étendue mais aussi plus complexe. Qu’il s’agisse de Bluetooth, de Wifi, de capteurs d’aide à la conduite (ADAS)... toutes ces nouvelles solutions sont autant de points d’accès potentiels pour des pirates.

De nombreuses failles peuvent être exploitées. L’une des plus connue étant celle du module RF (radiofréquence). Cette dernière est généralement faiblement chiffrée et "interceptable", encore faut-il que le voleur soit équipé pour.

Justement concernant le profil du voleur, l’auteur de l’article précise que pirater une voiture n’est pas à la portée de n’importe qui. Des investissements de plusieurs milliers d’euros sont parfois nécessaire au voleur/hackeur pour pirater une technologie ou du moins pour avoir accès, dans un premier temps, aux documents permettant de le faire. C’est d’ailleurs pour cela que les véhicules luxueux sont généralement volés par des "réseaux organisés".

On dit que bien souvent que "la meilleure défense c’est l’attaque". C’est avec cette optique que le constructeur GM s’est engagé depuis maintenant 2 ans dans la sécurité dite "offensive". En optant pour "la sécurité collaborative" via son programme de divulgation des vulnérabilités et en s’appuyant sur une communauté d’"hackers éthiques", le constructeur a pu identifier plus de 700 bugs dont certains critiques pour la sécurité du véhicule.

Cette initiative fera-t’elle tâche d’huile auprès des autres constructeurs ? En tout cas pour l’expert : "Permettre aux chercheurs experts en sécurité d'avoir la même liberté de tester - ndlr : que les cybercriminels - est la clé pour assurer la sécurité des véhicules du futur".

Cette actu sera probablement une piqûre de rappel pour la plupart d’entre vous mais il est important de le souligner : de plus en plus de conducteurs font le choix de rouler sans assurance

Comme le rapportent nos confrères de RTL, les chiffres sont inquiétants. Depuis le mois de mai dernier, les statistiques affichent une progression de +6% d’automobilistes qui n’ont pas leur vignette à jour sur leur pare-brise.

Plusieurs remarques importantes à ce sujet. Rouler sans assurance à jour est un délit aux yeux de la loi. Vous êtes en effet passible de 3 700 euros d’amende, d’une suspension de permis voire même d’une confiscation de votre véhicule.

Mais là n’est finalement pas "le plus grave". Les conséquences peuvent par contre devenir désastreuses en cas de sinistre. S’il existe un fond de garantie qui se chargera d’indemniser les victimes, vous devrez par contre rembourser ce fond par la suite !

Comme le précise Anne Lavaud, déléguée générale de la prévention routière : "Si vous êtes responsable d'un accident avec une victime et une indemnisation qui est élevée, vous devrez toute votre vie rembourser le fond de garantie". En effet, selon la gravité du sinistre, le montant peut se chiffrer à plusieurs dizaines voire centaines de milliers d’euros (quand ce ne sont pas des millions !).

"On a aujourd’hui des personnes qui se retrouvent avec mensualités de l’ordre de 500 ou 1 000 euros à rembourser au fond de garantie" ajoute Anne Lavaud.

Rappelons qu’aujourd’hui, en interrogeant le FVA (le Fichier des Véhicules Assurés), les forces de l'ordre peuvent désormais détecter si vous êtes en règle. Idem avec les radars : en cas d'excès de vitesse, par exemple, le centre de Rennes (qui centralise les infractions) peut vérifier si vous roulez ou non avec une assurance.

Aujourd’hui, jetons un coup d’oeil du côté des projets futuristes . L’Etat du Michigan aux USA planche sur un projet d’envergure : la conception d’une route pour véhicules autonomes et connectés.

Et il y a du (beau) monde autour de table ! Jugez plutôt, le projet est porté par Cavnue, une filiale de Sidewalk Labe (elle-même filiale du Groupe Alphabet c’est à dire Google & co.) en partenariat avec des acteurs du monde automobile comme Ford, BMW, Honda, Toyota, Arrival, Waymo ou encore TuSimple.

Ce projet de route intelligente s’appuiera sur les investissements déjà réalisés par l’Etat du Michigan. L’idée est de créer un corridor d’une soixantaine de kilomètres allant du centre-ville de Detroit jusqu'à la ville d’Ann Arbor.

Bien évidemment, cette route desservirait plusieurs points d’intérêts comme les zones commerçantes, l’université, l’aéroport... etc. L’objectif serait "d’améliorer le transport des communautés dans le sud-est de l’Etat et de réduire les inégalités d’accès au transport dans la région en s’appuyant sur les innovations dans l’infrastructure, le numérique et la coopération entre les véhicules".

La première phase du projet "Michigan Connected Corridor" va ainsi débuter. Au menu de ces 24 prochains mois : étude de faisabilité avec travaux sur la conception de la route mais aussi essais des technologies.

Pour les plus courageux d’entre vous, l’article ci-dessous vous en apprendra plus sur ce beau projet (anglais).

Le virus COVID-19 est toujours actif dans notre pays et ses répercutions économiques se font ressentir notamment dans le domaine automobile. Voici toutefois une bonne nouvelle sur le front des emplois concernant PSA.

Comme l’indiquent nos compères du Figaro, l’usine de Rennes vient de recruter 500 intérimaires afin de soulager les équipes actuelles. L’objectif est de permettre l'ouverture d'une troisième équipe de production.

Avec une capacité de production de 200 véhicules lors de sa réouverture en mai puis de 400 en juin, l’usine va pouvoir sortir en production 600 voitures de type Peugeot 5008 et C5 Aircross à partir de fin août.

Suite à la crise du coronavirus, les 1 100 intérimaires présents sur le site n’avaient pas été rappelés. Pour Nadine Cormier, secrétaire du syndicat FO de Rennes-La Janais : "Le retour des intérimaires est un soulagement car depuis le 22 juin tous les salariés de l'usine étaient mobilisés sur les chaînes de montage. Des cadres, des employés de bureau, des ingénieurs et des stagiaires ont accepté d'aller sur les chaînes de montage pour satisfaire la demande. Le recrutement de ces intérimaires chez PSA va entraîner d'autres recrutements chez nos fournisseurs, c'est une bonne nouvelle pour le bassin de l’emploi rennais".

En cette période compliquée pour tous, chaque bonne nouvelle est... bonne à prendre !

Dans un budget automobile, la part consacrée à l’assurance peut être très importante. Pour peu que l’on soit jeune conducteur ou malussé, et selon le véhicule assuré, la cotisation annuelle peut vite atteindre des sommets !

Nous avons d’ailleurs vu récemment que de plus en plus d’automobilistes prenaient le risque de rouler sans assurance.

A l’heure de la digitalisation, plusieurs assureurs proposent la gestion de leur contrat auto directement sur Internet. De la souscription à la déclaration/gestion d’un sinistre (cœur du métier de l’assureur), tout ou presque peut se faire aujourd’hui directement en ligne. Pour autant, tous les assureurs ne sont pas logés à la même enseigne.

Ainsi, nos confrères de chez Capital.fr nous propose un comparatif des assurances auto sur Internet, riche d’enseignements. Les principaux actes de gestion de la vie d’un contrat (souscription, changement de formule, gestion d’un sinistre, résiliation) sont passées au crible.

Et les différences sont notoires ! Si effectivement souscrire un contrat d’assurance en ligne est généralement possible pour la plupart des assureurs auto (à condition toutefois d’avoir un profil "standard" sous peine da passer par un téléconseiller qui évaluera le risque), les changements de formule d’un contrat sont encore trop peu répandus.

De même, la résiliation n’est pas encore 100% automatisée (bien que l'on puisse comprendre que, commercialement parlant, les assureurs ne se pressent pas pour développer en priorité cette fonctionnalité).

Autre enseignement de l’étude, les débuts très mitigés de "e-constat". Pour rappel, "e-constat" est une application qui permet, depuis son smartphone, d’éditer puis d’envoyer un constat, accepté par tous les assureurs. En effet, lors d’un sinistre, les usagers préfèrent à 99% utiliser le constat sous format papier.